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阅读 2965 次 历史版本 0个 创建者:花花渊缘(2012/9/12 14:54:10) 最新编辑:花花渊缘(2012/9/12 14:54:10)
武汉长江二桥
拼音:Wǔhàn Chángjiāngèrqiáo (Wuhan Changjiangerqiao)
同义词条:武汉长江公路桥
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  武汉长江二桥,又称武汉长江公路桥,是国家“八五”期间重点建设项目,位于武汉长江大桥下游6.8公里处,西起汉口黄浦路三层立交桥,跨越长江武昌徐东路,于1995年6月建成通车,是一座钢筋混凝土斜拉桥。全桥长4407.6米,正桥长1876米,主跨400米,桥面宽度29.4米。 

简介

 
武汉长江二桥
             武汉长江二桥
  武汉长江二桥位于武汉长江下游6.8公里处,与黄鹤楼龟山电视塔遥相挺立,是武汉市的新景观和标志性建筑。

  武汉长江二桥是一座具有20世纪90年代水平和风格的桥梁。主桥为双塔双索面预应力钢筋混凝土斜拉桥,全桥总长4678米,宽29.4米,设6车道,日通车能力为5万辆机动车。其主跨度和桥面宽度在亚洲及国内已建成的同类型桥梁中位居第一;作为斜拉桥的主跨跨度,在世界已建成的同类型桥梁中名列前茅。

  武汉长江二桥的H型主塔高153.6米,桥下通航净空为24米,梁高3m,比武汉长江大桥和南京长江大桥的设计标准高出6米,是世界上第一座主塔敦立在深水区的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。

命名


  长江二桥的施工名叫长江公路桥,主要区别于长江大桥是公路铁路合建桥。1994年,当时的武汉市市长赵宝江提出,请国家领导人李先念为桥梁题名,由于前面已经有长江大桥了,大家讨论决定这座桥就叫长江二桥。

  1994年,长江二桥拿到了李先念的题名。1995年桥梁落成时,主塔刻上了题名,为“武汉长江二桥”的名字一锤定音,施工期间“长江公路桥”的叫法渐渐淡出。

历史


  长江二桥于1988年设计,设计日通车量为5万辆。

  1995年建成通车。

  2000年起,日通车量在10万辆以上,最高达到19万辆。

  武汉地铁1号线曾经准备通过二桥过江,沿徐东大街及中北路、中南路,直至武昌傅家坡。在修建二桥时曾为此预留了3个可拆卸钢架,允许1号线借桥面中间两股车道过江。后因长江二桥车流量远超预期而作罢,预留结构也在2003年大修后拆除。

  因长期超载超量超负荷运行,梁体出现下弯变形、局部裂缝等,2006年10月至2007年6月进行了大修。

  临近的二七大桥通车以来,长江二桥日车流量依然有12万多辆。

  2012年2月,武汉市将长江二桥大修列入计划,准备投资1.7亿元。

结构特点


  桥式布置
 
武汉长江二桥
             武汉长江二桥
       由北向南7×60m钢筋混凝土连续梁+(83+130+125)m钢筋混凝土连续刚构+(180+400+180)m钢筋混凝土斜拉桥+(125+130+83)m钢筋混凝土连续刚构。

  正桥

  1876.1m,有17个桥墩基础。主塔基础施工使用大直径双壁钢围堰,在软硬不均的胶结砾石地基中成功地采用了直径2.5m深水钻孔桩(嵌入岩层深达27m)的施工技术。

  梁体布局

  采用了主跨180+400+180m的预应力混凝土斜拉桥、不等跨单腿连续刚构和连续梁三种桥型。主跨采用400m双塔、双索面、自锚式悬浮体系的预应力混凝土斜拉桥,全桥缆索共392根,为自行设计,自行制造,质量全部达到优良。

所获奖项


  武汉长江二桥大跨度斜拉桥500t级复合型牵索式挂篮施工技术获1996年度铁道部科技进步二等奖;

  武汉长江二桥大跨度预应力混凝土斜拉桥建造技术获1996年度铁道部科技进步特等奖、1997年度国家科技进步一等奖;

  武汉长江二桥建造技术获得1997年度湖北省优质工程设计一等奖;

  武汉长江二桥建造技术获得中国建筑工程鲁班奖等。

自杀大桥


  武汉长江二桥自1995年通车后,17年以来发生自杀事件已达上百起。2002年5月4日至8日,长江二桥发生4起自杀未遂事件,一般跳桥的以债务纠纷和情感纠纷为主。

  事实上作为武汉的标志性建筑之一的武汉长江二桥成为“自杀大桥”并非个例,而且与长江大桥本身也无关,只是因为大桥的条件更适合自杀的需要和是着名建筑而已。根据有关统计显示,世界上成为“自杀大桥”、“自杀胜地”的着名大桥和着名的旅游景点其实有很多,并有一个“世界自杀胜地”排行榜,比如美国旧金山的金门大桥、美国纽约的帝国大厦、英国伦敦的伦敦桥、日本京都的树海、日本的清水寺、法国巴黎的埃菲尔铁塔等等。




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  • qqblue在 2012/9/14 16:26:41 发表
  • 邕江一桥其实也挺好看的
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